飞机的寿命该多长

2002年5月25日，台湾中华航空公司CI－611班机在从台北飞香港的过程中发生空难。华航失事的CI－611客机是华航目前唯一的波音747－200型飞机，机龄已超过22年，是华航最老的飞机。尽管飞机失事原因尚未查明，目前也没有证据表明空难肯定是由飞机老化所致，但舆论却将批评的矛头直指飞机老迈的年龄。

飞机结构疲劳，正是飞机“衰亡”的罪魁祸首。据了解，飞机每飞行一次都会重复受到载荷的作用，飞机结构也受到一次损伤，当飞机使用到一定期限，飞机结构上存在的疲劳薄弱部位，就很容易产生裂纹，累积的损伤就会导致破坏，飞机也就该寿终正寝了。

北京航空航天大学固体力学所刘文?教授告诉记者，现在民用飞机的寿命指标有三类。一是飞行小时寿命，就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右，有些机型已经逼近8万小时。二是飞行起落寿命，以飞机一起一落为一个单位来计算飞机的寿命。干线机的飞行起落寿命一般在四万个左右，而支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。三是飞行年限寿命，目前各种机型的使用年限一般在25－30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准。（《瞭望》2002年第23期）