大阪关西国际机场
机场名称：大阪关西国际机场
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英文名称：Kansai International Airport
联系电话：(0)724 552 500
官方网址：www.kansai-airport.or.jp
所属城市：大阪(日本)
机场代码：KIX
机场地址：1-banchi, Senshu-kuko Kita, Izumisano-shi, Osaka 549 8501, Japan
大阪关西国际机场（Kansai International Airport）坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年大型喷气式客机开始在这里起降。有跨海大桥与大阪相连，乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。大阪机场在2006年Skytrax评比的全球最佳机场获得第四名。
机场交通
列车
Nankai Railway连接关西机场与Namba station (Osaka area)。标准的行车时间35分钟。JR West trains (Kansai airport line)，连接机场与Kyoto and Kyobashi。JR机场快线 (Haruka)：2,980日圆 （前往新大阪）；3,490日圆（前往京都）。南海快速铁路：1,400日圆 （前往难波）。
巴士
巴士线路包括机场到Osaka, Kyoto以及Osaka (Itami)机场以及Osaka Railway Station。
渡轮
快速渡轮服务连接机场与Sumoto ，水路Awaji Island (Sumoto)航线 (行车时间: 45 分钟)。
出租
车机场出租车服务设在一楼大厅。去往Osaka和邻近地区，包括Osaka (Itami)机场。
航站楼
机场概况
大阪关西国际机场坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。
独特之处：关西的人造岛长2.5英里(约合4公里)，宽1.6英里(约合2.6公里)，由于面积巨大，我们足以在太空中看到它的身影。建造过程中，工程师遭受一系列挑战，其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。
大阪关西国际机场作为日本唯一的完全意义上的24小时机场，在深夜、凌晨时货运航班的起降数量是最多的。充分利用深夜凌晨航班（23:00～6:00起降航班），实现了可推迟货物出厂时间等“无论何时、无论何地”不受时间限制的“即时应对物流体制”。
关西国际机场的国际货运航班数量不断刷新最高记录。其中，面向中国的货运航班网络可誉为日本最大，并且通过同日本国内货运航班的联合，作为“日本的门户”将日本全国的航空货物运往亚洲各地以及北美、欧洲等地，从国际国内两方面发挥着中继物流据点的功能作用。
观景大厅
靠近机场航站楼的关西机场观景大厅 Sky View，是日本第一个航空主题公园，您在那里可以玩飞机模型，也可以从观光台上观看飞机起飞和降落。可以从绿光闪闪的观景平台享受极目远眺的乐趣，即所谓的头等舱。飞机仿佛从头顶掠过，跑道和您的距离也非常得近，这样的景观在日本国内也是屈指可数的。
建造介绍
土地是日本的稀缺资源，为此，工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里(约合5公里)的海面上建造这个机场。大阪关西国际机场坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。
独特之处：关西的人造岛长2.5英里(约合4公里)，宽1.6英里(约合2.6公里)，由于面积巨大，我们足以在太空中看到它的身影。建造过程中，工程师遭受一系列挑战，其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。
关西国际机场给美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特·斯库莱肯加斯特留下深刻印象，但他同时也警告说气候变化和不断上升的海平面将给这个机场的存在构成非常现实的威胁。他说：“建造之初，工程师可能并没有考虑到全球气候变暖这个因素。在大约50年时间内，这个机场就可能没入水下。”
相关信息
二期机场货运设施
机坪全部对应大型机，包括人工搬运也要确保具有充分的空间 所有货运场可直接与飞机相接。货运场两侧装备高大的檐廊，缩短货物移动路线，实现高品质的货运处理 各货运场都设有卡车装卸场，确保保安和人工搬运的灵活性 并且设置了宽阔的场内道路、卡车待机场以及停车场等，充分考虑避免拥挤和提高安全性。
全天候营运机场
作为日本唯一的完全意义上的24小时机场，关西国际机场深夜、凌晨时货运航班的起降数量是最多的。充分利用深夜凌晨航班（23:00～6:00起降航班），实现了可推迟货物出厂时间等“无论何时、无论何地”不受时间限制的“即时应对物流体制”。
