挪威海岸航空公司



航空名称：挪威海岸航空公司

在线咨询：点击联系

英文名称：Coast Air AS

官方网址：en.coastair.no

所属国家：挪威

航司代码：52

机队情况：9架

平均机龄：不详

主要基地：海于格松 海于格松机场(HAU)

总部城市：海于格松

挪威穿梭航空公司(NAX)建立于1993年，当时使用其拥有的13架波音737-300客机向人们提供廉价机票的飞行服务。这些客机的尾舵上均涂绘有挪威的名人肖像，其中包括在注册号为LN-KKJ的波音737-36N客机上绘制的传奇式花样滑冰运动员后来成为女演员的索尼娅海妮。

基本介绍

挪威海岸航空公司是挪威的一家地区航空公司，总部设在海于格松。该航空公司是挪威的第四大航空公司，航空公司提供国内航班服务和国际航班服务，国内服务主要集中在挪威的西海岸地区。航空公司使用的飞机是加拿大的哈维兰双水濑飞机和ATR飞机。航空公司成立于1988年，总部地址位于海岸航空中心，初时航班服务于海于格松与奥斯陆和卑尔根之间的航线。到2000年，航空公司开始使用ATR42飞机进行航班服务。在2004年，公司开展了飞机湿租服务。由于主要航线的竞争十分激烈，航空公司不断亏损。在2008年，航空公司因财务问题申请破产。

编号

IATA：BX

ICAO：CST

呼号：COAST CENTER

发展过程

在每一次航空公司并购和破产的经历中，许多旁观的航空公司都试图从其中挖掘到一些利于自己发展的机会。欧洲的低成本航空公司——挪威航空公司就从丹麦的斯特灵航空的破产中寻找到了有利的机会。

挪威航空公司首席执行官比扬·科约斯表示，虽然挪威航空公司之前的计划是先进军瑞典航空市场，然后再进军丹麦市场，但是斯特灵航空的破产让挪威航空公司的丹麦计划提前启动了。“只要机会来临了，我们就应该抓住它。”

在斯特灵航空破产之前，该航空公司和挪威航空公司在一些航班上就已经签订了代码共享协议，斯特灵航空破产后，挪威航空公司紧紧地抓住了这一机会。“斯特灵航空破产后，我们首先必须要面对的问题就是代码共享航线上的斯特灵航空的乘客如何处理。而运送完这些旅客之后，也就意味着挪威航空公司拥有了更多开辟新的市场的机会。”挪威航空公司在已经开通从哥本哈根至奥斯陆和斯德哥尔摩航线的基础上，又相继开通了哥本哈根至奥尔堡、尼斯、阿里坎特和马拉加的航线。而挪威航空公司还计划在未来以丹麦机场作为基地，将6架波音737飞机停放，从而增加更多的往返丹麦的航线。

在未来5年内，随着挪威航空公司的不断扩张，该航空公司将由一家位于奥斯陆的支线航空公司发展成为由53架波音737-800飞机组成机队来运营的欧洲最大的低成本航空公司之一。

1993年，比扬·科约斯进入航空界，在买入了挪威空中快车之后，该公司开始与布拉森航空签订协议运营福克-50飞机。2002年，布拉森航空被北欧航空收购，两者的合作从而中断。“那时候，我们面临着两条路，要么关闭，要么自立门户，完全进入这个充满竞争的领域。”比扬·科约斯表示。于是，他停止了福克-50的运营项目，一切从头开始。2002年四五月间，挪威航空公司重建计划启动，当年9月份，航班投入运营。

运营之初，挪威航空公司共有4架波音737-300型飞机在本土进行高密度的航线飞行，航线集中在奥斯陆到斯塔万格、卑尔根等城市之间。不过在艰难而激烈的竞争中，挪威航空公司很快意识到要想生存，必须扩张。

“我们必须削减成本，提高客座率。要想进一步扩张就必须要削减成本，而快速扩张则是挪威航空公司保证自己不被市场抛弃的唯一方法。”比扬·科约斯如是说，“如此一来，我们开始千方百计地控制成本，直到今天仍然如此。成本原则已经成为挪威航空公司的一个重要信条。”

利润创佳绩

挪威廉价航空公司挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）发布第三季度财报，称其当季实现5.19亿挪威克朗税前利润，创该航空公司历史上最佳经营利润纪录。

与之相比，去年同期该航空公司录得的经营利润为3.26亿挪威克朗。这家航空公司在2009年第三季度运送旅客人数为逾300万，比去年同期增加了近50万人次。Norwegian航空公司首席执行官比约恩·许斯表示，挪威内陆航线和飞往瑞典和丹麦的航线还有较大增长空间。Norwegian航空公司目前拥有45架飞机，并已经预订了6架新的波音737-800型客机，于2010年和2011年交付。