全日空
航空名称：全日空
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英文名称：ANA All Nippon Airways
官方网址：www.ana.co.jp
全日空航空公司（日语：全日本空輸，简称全日空、ANA）是一家日本航空公司，于1952年12月27日成立，为星空联盟成员之一，总部位于东京都港区汐留。全日空航空公司原本是日本第二大航空公司，仅次于日本航空；但由于日本航空于2010年1月宣布破产，因此自2010年起，全日空航空公司正式取代日航成为日本最大及载客量最多的航空公司。截至2007年3月，全日空航空公司共有22,170名雇员。全日空的母公司是"全日本空输"集团。1999年10月，全日空正式加入星空联盟。也是世界500强之一。
基本简介
英文名：All Nippon Airways
中文名：全日空航空公司
日本语：全日本空輸（ぜんにっぽんくうゆ）
总部：日本东京
枢纽：东京成田国际机场、东京羽田国际机场、大阪关西国际机场、大阪伊丹国际机场
重点城市：名古屋中部空军国际机场、新千岁机场
常旅客奖励计划：ANA Mileage Club
IATA代码：NH（取自全日空前身日本直升机 Nippon Helicopter）
ICAO代码：ANA
呼号：All Nippon
详细介绍
全日空航空公司（日语：全日本空輸，简称全日空、ANA）是一家日本航空公司，于1952年12月27日成立，为星空联盟成员之一，总部位于东京都港区汐留。全日空航空公司原本是日本第二大航空公司，仅次于日本航空；但由于日本航空于2010年1月宣布破产，因此自2010年起，全日空航空公司正式取代日航成为日本最大及载客量最多的航空公司。截至2007年3月，全日空航空公司共有22,170名雇员。全日空的母公司是"全日本空输"集团。1999年10月，全日空正式加入星空联盟。也是世界500强之一。全日空航空公司于2013年3月29日被Skytrax评为五星级航空公司，是全球第7家获此殊荣的航空公司。
企业文化
在安全可靠的基础上，全日空集团将为乘客创建具有吸引力的环境，继续提供亲切的服务。
为世界各地的人们提供美好的体验。
在安全可靠的基础上，全日空集团将保持对安全性的最高重视。
以乘客为导向，回报社会，迎接新的挑战。
以浓厚的兴趣讨论，以自信决策，以信念执行。
通过有效地使用人力资源以及将通力合作作为竞争力，构建一个强大的全日空集团。
业务范围
基本航线
日本通航点
东京都，东京成田国际机场
东京都，大岛机场
东京都， 三宅岛机场
东京都，八丈岛机场
东京都，静冈机场
大田县，东京羽田国际机场
丰中县、池田县，大阪伊丹国际机场
泉佐野县，大阪关西国际机场
爱知县，名古屋中部空军国际机场
广岛县，广岛国际机场
福冈县，福冈国际机场
秋田县，北秋田市，大馆能代机场
秋田县，秋田机场
宫城县，仙台国际机场
山形县，酒田市，庄内机场
福岛县，福岛机场
新潟县，新潟机场
石川县，小松飞行场
石川县，轮岛市，能登机场
富山县，富山机场
兵库县，神户机场
冈山县，冈山机场
山口县，宇部市，宇部机场
山口县，岩国市，锦带桥机场
鸟取县，鸟取机场
鸟取县，米子市，美保飞行场
岛根县，益田市，石见机场
香川县，高松市，高松机场
德岛县，德岛飞行场
爱媛县，松山市，松山机场
高知县，高知市，龙马机场
福冈县，北九州机场
佐贺县，佐贺机场
大分县，国东市，大分机场
熊本县，益城市，熊本机场
长崎县，长崎机场
长崎县，壹岐市，壹岐机场
长崎县，对马市，对马机场
长崎县，五岛市，福江机场
宫崎县，宫崎机场
鹿儿岛县，雾岛市，鹿儿岛机场
北海道，札幌新千岁国际机场
北海道，旭川机场
北海道，利尻机场
北海道，稚内机场
北海道，纹别机场
北海道，女满别机场
北海道，中标津机场
北海道，钏路机场
北海道，带广机场
北海道，函馆机场
冲绳县，那霸国际机场
冲绳县，宫古岛，宫古机场
冲绳县，石垣市，石垣机场
北美地区通航点
华盛顿特区，杜勒斯国际机场
纽约市，肯尼迪国际机场
纽约市，纽瓦克自由国际机场
洛杉矶市，洛杉矶国际机场
圣弗朗西斯科（旧金山）市，圣弗朗西斯科（旧金山）国际机场
芝加哥市，奥黑尔国际机场
西雅图市，西雅图—塔科马国际机场
圣荷西市，诺曼·峰田·圣·荷西国际机场
休斯顿市，乔治·布什洲际机场
火奴鲁鲁（檀香山）市，火奴鲁鲁（檀香山）国际机场
关岛，关岛国际机场
温哥华市，温哥华国际机场
多伦多市，皮尔逊国际机场
欧洲通航点
伦敦市，希斯罗国际机场
巴黎市，夏尔·戴高乐国际机场
法兰克福市，法兰克福国际机场
慕尼黑市，慕尼黑国际机场
苏黎世市，苏黎世国际机场
维也纳市，维也纳国际机场
哥本哈根市，哥本哈根国际机场
折叠中东地区通航点
多哈市，多哈国际机场
阿布扎比市，阿布扎比国际机场
折叠印度通航点
德里市，英迪拉·甘地国际机场
孟买市，孟买国际机场
折叠东南亚地区通航点
新加坡市，樟宜国际机场
曼谷市，苏凡纳布国际机场
胡志明市，新山国际机场
雅加达市，苏加诺·哈达国际机场
马尼拉市，尼诺伊·阿基诺国际机场
仰光市，仰光国际机场
新西兰通航点
奥克兰市，奥克兰国际机场
中国通航点
北京市，首都国际机场
沈阳市，桃仙国际机场
大连市，周水子国际机场
天津市，滨海国际机场
济南市，遥墙国际机场
青岛市，流亭国际机场
成都市，双流国际机场
重庆市，江北国际机场
无锡市，硕放国际机场
上海市，浦东国际机场
上海市，虹桥国际机场
杭州市，萧山国际机场
福州市，长乐国际机场
厦门市，高崎国际机场
台北市，桃园国际机场
台北市，松山国际机场
广州市，新白云国际机场
深圳市，宝安国际机场
香港特别行政区，赤臘角国际机场
澳门特别行政区，澳门国际机场
韩国通航点
首尔市，仁川国际机场
首尔市，金浦国际机场
釜山市，金海国际机场
济州市，济州国际机场
发展历程
全日空航空公司于1952年12月27日成立，初时称为日本直升机公司（日语：日本ヘリコプター輸送，英语：Nippon Helicopter）， 全日空航空公司的IATA代码NH就是来源自Nippon Helicopter。
1953年2月公司开始经营直升机业务，而于1953年12月15日开始经营来往大阪及东京的货运航线；[6] 同线的客运服务则于1954年2月1日开始。1955年，公司的网络扩展，开办来往北九州及札幌的航线，并于此时开始使用道格拉斯DC-3。
1957年12月1日公司收购了一个小型竞争对手远东航空，市值提升至6亿日圆。当时原本计划改名为“全日本航空”（All Japan Airlines），但因当时的法例禁止其他航空公司使用含有日本国家航空公司“日本航空”（Japan Airlines /Nippon Kōkū）的名字，而被拒绝使用此名称。因此，名称改为现时的全日本空輸（All Nippon Airways），“航空”（Kōkū）二字改为“空输”（kūyu）。
1960年代，全日空航空公司不断增长，1960年机队加入维克斯子爵，1961年加入了福克F27。1961年，全日空航空公司在东京证券交易所及大阪证券交易所上市。同年，全日空航空公司获准开办往冲绳的航线，但技术上冲绳的国际航线仍由美军占领。
1963年，全日空航空公司与藤田航空（Fujita Airlines）合并，公司资本增加至40亿日圆。1964年，全日空航空公司引入喷射机波音727，营运东京至札幌的航线。1965年，全日空航空公司引进日本首架自行研发的涡轮螺旋桨发动飞机，YS-11，代替国内线的Convair 440。1969年，波音737开始加入全日空航空公司的机队。
不久，全日空航空公司成为日本最大的国内航空公司。但是，运输省准许日航垄断国际定期航班，直至1986年。全日空航空公司于1971年2月3日使用波音727开办东京至香港的包机航线。
1972年11月，全日空航空公司引入六架洛克希德L-1011，是其首款广体客机，并于1974年开始服务东京至冲绳的航线。全日空航空公司原先计划购买麦道道格拉斯DC-10，但最后转为洛克希德。
1978年，全日空航空公司引入波音747服务东京至札幌及福冈的航线；1983年又引入波音767服务四国航线。
1986年，全日空航空公司开始扩展其网络至国际，3月3日，全日空航空公司开办东京至关岛的客运航线，而洛杉矶及华盛顿亦相继于当年年尾开办。全日空航空公司亦与美国航空达成协议，开办美国往成田的航线。
全日空航空公司逐渐扩展其国际线服务：1987年开办往北京、大连、香港及悉尼航线；往首尔、伦敦、塞班岛、巴黎、纽约的航线亦逐年相继开办。1990年代，空中客车A320、A321及波音747开始加入机队。1999年10月，全日空航空公司正式加入星空联盟。
2001年，911事件之后，乔治布什政府宣布了航空禁令，从华盛顿杜勒斯国际机场飞往成田国际机场的全日空航空公司班机成为该禁令解除后，第一班从美国境内起飞的航班。
2004年，全日空航空公司的盈利首次超越日航；面对新机场的建设及羽田机场的扩建工程，全日空航空公司计划翻新机队，以较多的小型飞机取代大型飞机。
同年，全日空航空公司成立子公司Air Next，从2005年起营运来往福冈机场航线，并成为以名古屋机场为总部的中日本航空服务（中日本エアラインサービス，Nakanihon Airline Service, NAS）之主要股东。[9]。2005年，NAS改名为中部航空，并将总部迁往中部国际机场。2010年10月时，中部航空、Air Next与日本航空网络（ANN）整并，合组为新的子公司ANA Wings。
2005年7月12日，全日空航空公司与日本邮船（NYK）达成协议，将日本货物航空（NCA）27.6%的股份售予日本邮船。
2007年，全日空航空公司被Air Transport World选为年度航空公司，并由FlightOnTime.info连续四年认定为伦敦至东京航线最准时的航空公司，但于2007年被日航取代。
2010年9月9日，全日空航空公司将与私募股权基金香港第一东方投资集团， 合资成立廉价航空公司乐桃航空（Peach Aviation）。全日空航空公司持有该公司38.67%的股份，日本政府出资的产业革新机构（INCJ）持有28%的股份，而香港第一投资集团（Hong Kong's First Investment Group）持有剩下的33.3%的股份，这是日本允许的最大外资持股。新公司将由全日空航空公司独立运营，不使用全日空航空公司的品牌和代码，将以大阪关西国际机场为基地，逐步拓展日本国际和国内短途航线。
2011年7月20日全日空航空公司与马来西亚廉价航空公司（LCC）巨头亚洲航空（AirAsia）达成协议，双方将合资在日本国内成立一家新的廉价航空“亚航日本”(AirAsia Japan)，以东京成田机场为基地。亚航将占合资公司33%表决权股股票、16%无表决权股股票，全日空航空公司占剩余51%。
2012年4月1日起，（ANA[NH]/AIR NIPPON[EL]/Air Japan[NQ]/ANA WINGS[EH]）营运航班 All Nippon Airways Co.,Ltd (ANA) 与 Air Nippon Co.,Ltd (ANK) 将会合并，统一称为AN。
获得荣誉
2013年，世界著名航空业界调查机构—英国Skytrax公司近日将日本全日空航空公司（ANA）评选为5星级航空公司，这也是日本首家获得5星级认证的航空公司。据悉，全球仅有6家航空公司被评选为5星级，分别是海南航空股份有限公司、韩亚航空公司、国泰航空公司、马来西亚航空公司、卡塔尔航空公司以及新加坡航空公司，日本全日空航空公司为第7家。
