美国航空
航空名称：美国航空
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英文名称：American Airlines
官方网址：www.aa.com
美国航空（英语：American Airlines），或译美利坚航空公司，简称美航，是全世界载客量和机队第四大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯-沃斯堡国际机场，执行的航班遍及整个美国，还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、日本、中国、和印度的航班。1982年，美国航空成为AMR公司的一个子公司。美国航空的董事长和首席执行官是吉拉尔德•阿佩（Gerard Arpey）。美航2005年的收益乘客里程（RPM）为9832万。至2006年2月为止，美国航空公司共飞往171个城市、拥有17097架各式客机。
基本简介
英文名称：American Airlines
中文名称：美国航空
IATA代码：AA
ICAO代码：AAL
呼号：AMERICAN
创立时间：1930年
枢纽机场：达拉斯－沃思堡国际机场、肯尼迪国际机场（纽约）洛杉矶国际机场、迈亚密国际机场、奥黑尔国际机场（芝加哥）
飞行常客奖励计划：AAdvantage
航空联盟：寰宇一家
机队数量：613（+132订购中）
通航城市：157
公司口号：We know why you fly.
母公司：AMR Corporation
总部：美国德克萨斯州沃斯堡
重要人物：Gerard Arpey（CEO）
详细介绍
美国航空（英语：American Airlines），或译美利坚航空公司，简称美航，是全世界载客量和机队第四大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，紧邻达拉斯-沃斯堡国际机场，执行的航班遍及整个美国，还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧、日本、中国、和印度的航班。1982年，美国航空成为AMR公司的一个子公司。美国航空的董事长和首席执行官是吉拉尔德•阿佩（Gerard Arpey）。美航2005年的收益乘客里程（RPM）为9832万。
至2006年2月为止，美国航空公司共飞往171个城市、拥有17097架各式客机。美航在美国-拉丁美洲间的载客量比任何其他航空公司都要高，在2004年达到89亿210万人次；美航也拥有不小比例的跨洲航线市场。
美国航空拥有五大枢纽达拉斯/沃斯堡（DFW）、芝加哥奥黑尔（ORD）、迈阿密（MIA）、洛杉矶国际机场（LAX）和纽约肯尼迪国际机场（JFK）；其中在美航总部所处的达拉斯/沃斯堡机场，超过84%航班都是美航班机，美航航班来往达拉斯的目的地也比其他枢纽更多。美航的维修中心设在突沙（TUL）、堪萨斯市（MCI）、和沃斯堡联合（AFW）。
同属总公司AMR之下的美鹰航空（American Eagle Airlines）是美国航空的营运伙伴，基地也设于德州沃斯堡。
美国航空是寰宇一家（oneworld）航空联盟的创始会员之一。
发展历程
美国航空公司是由一个大约82家小航空公司组合通过一系列整合和改革发展而来的： 最初，许多飞机都可以自由使用“American Airways”这个名字作为共有品牌。1934年，美国航空公司陷入财政危机，在E.L. Cord的领导下，将公司更名为“American Airlines”。早期的时候，公司的总部是位于伊利诺伊斯州的芝加哥中途机场。在这段时期美航的一个创新就是在飞机上使用了空乘人员。
直到20世纪50年代后期美国航空公司的主要航线还是从纽约和芝加哥经由达拉斯到洛杉矶。早期美国航空公司总裁之一赛勒斯•罗利特•史密斯与唐纳德•道格拉斯密切合作后开发了道格拉斯DC-3飞机，美国航空公司在1936年开始将这种机型投入飞行。对于道格拉斯DC-3，美航给它取了一个航海用的名称，称这种飞机为“旗舰”（Flagships），并成立了“海军将官俱乐部”（Admirals Club），这便是早期的贵宾俱乐部，后来成为世界上第一个航空公司贵宾室（位于拉瓜迪亚机场）。当道格拉斯DC-3飞机停留在机场时，会有一面带有4颗星的“旗舰三角旗”（admiral's pennant）飘扬在驾驶舱窗外，在那时这就是美利坚航空公司最著名的图像之一。
美航是研制DC-3飞机的主要推动者。在美航机队中DC-3也被称作“旗舰”。
全美航空合并
2013年2月14日，美国航空宣布将会与全美航空合并、并获得双方董事局批准，合并将会成为全球规模最大的航空公司、且86%的美国国内线市场将有四大航空操控。美国航空母公司AMR的债权人将会持有新公司的72%股权，而全美航空的股东将持有其余的28%股权。
中国业务
美国航空目前开通由芝加哥奥黑尔德国际机场直飞中国北京首都国际机场和上海浦东国际机场的两条直飞航线，以及洛杉矶国际机场直飞上海浦东国际机场的航线。
航班号分别为：
AA288 上海浦东国际机场（PVG）---芝加哥奥海尔国际机场（ORD）
AA289 芝加哥奥海尔国际机场（ORD）---上海浦东国际机场（PVG）
AA186 北京首都国际机场（PEK）---芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）
AA187 芝加哥奥海尔国际机场（ORD）---北京首都国际机场（PEK）
AA183 上海浦东国际机场（PVG）---洛杉矶国际机场（LAX）
AA184 洛杉矶国际机场（LAX）---上海浦东国际机场（PVG）
特色服务
1. 登上了美国航空的客机，您就会享受到高质量的舒适服务，世界级的厨艺，及丰富的娱乐。
2. 拥有美国引以为傲的飞行体验 — 优质的服务，世界级的娱乐设施，以及有求必应的服务态度。这也是美国航空的独到之处。提供更多超值服务，使每个人都能够享受，我们将经济舱的舒适度提高至一个全新的水平。
3. 倚靠在宽敞的座椅上，享受机上至尊的娱乐体验。接通电源，了解经济动态，收听CD，观看DVD，或通过便携式电脑上网，或为手机充电。搭乘我们的经济舱航班，您会发现您的选择的确物有所值。
投影屏幕上放映着当前热播的电影，新闻，记录片，以及喜剧片。
上海到芝加哥的波音777航班上，椅背视频系统可提供10个频道的节目和电影。
免费的头戴式耳机。
可选择的主菜和饮料。
6个方向可调节的皮革头枕。
滑动餐桌上，便携式电脑，饮料或书籍都可调节至最佳位置。
机队介绍
美国航空之机队平均机龄13.4年。[1] 其中几乎一半是由波音 MD-82和波音 MD-83系列双发飞机组成，美国航空称其为“Super 80”，也就是原来“DC-9 Super 80”的类型。尽管美国航空还有一些较新的飞机，比如说从TWA得到的飞机，但是Super 80机队中大部分飞机的机龄可追溯到1980年代初。近几年，除了一些波音757飞机，美国航空大部分飞机都进行过新的内部整修。美国航空还引进了一些新的飞机：最新的是波音777，在1990年代末代替MD-11执行主要的越洋航班，还有波音737，代替波音727执行一些国内和加勒比海航班。类型机队座位, 布局航线波音 777-223ER45236(16/35/194)。
机群美国航空曾经拥有一个庞大的种类繁多的机群，具体如下：:
BAC 111 (1964-1972)
BAe 146 (1987-1993) AirCal
波音707 (1959-1981)
波音717 (2001-2002) TWA Airlines LLC
波音727-123 (1964-1993)
波音727-223 (1966-2002)
波音737-1xx (1987-1993) AirCal
波音737-2xx (1987-1993) AirCal
波音737-3A4 (1987-1993) AirCal
波音747-123 (1971-1983) (one was later used as Shuttle Carrier Aircraft)
波音747SP (1986-1994)
波音757-231 (2001-2006)
波音757-2Q8 (2001-2006)
波音767-331 (2001-2002) TWA Airlines LLC
波音767-3YO (2001-2002) TWA Airlines LLC
波音777-232 (1997-)
Convair 240 (1950s-60s)
Convair 990 (1970s)
Curtiss Condor (1920s-30s)
道格拉斯DC-2 (1930s)
道格拉斯DC-3 (1930s)
道格拉斯DC-4 (1940s)
道格拉斯DC-6 (1947-1966)
道格拉斯DC-7 (1950s)
道格拉斯DC-9 (2001) TWA Airlines LLC
Fokker F100 (1991-2004)
Ford 5-AT-B Trimotor (1920s)
Lockheed L-188 Electra (1950s-60s)
麦道DC-10 (1972-2000)
麦道MD-11 (1991-2002)
麦道MD-87 (1999-2001) Reno Air
麦道MD-90 (1999-2001) Reno Air
美航新形象
从辉煌的成就中得到灵感，美航隆重推出经过设计的新形象！对于这些颜色和符号，在心中，我们可能早已把它们和美国航空紧紧联系在一起。这一次，经过重新整合设计，它们更代表了美航力求不断前进的激情。
在全新的图案中，我们可以发现很多有关此次转型的信息，比如美航带来的数以百计的新飞机，最前沿的科技，以及更多有效的新举措使乘客的旅行更舒适，让乘客在途中也可以与亲友、客户和工作伙伴保持联系。
美国航空和美国老鹰航空机舱内的全新设计和感觉，着重体现了美航的初衷和身为航空公司的使命。机身外观的全新喷涂则代表了美航的创新精神。
更重要的是美航正努力让乘客在心灵层面上也能体会到它的心意，真正可以拥有一种更现代，更舒适，连接更广泛的飞行体验。
