澳洲航空
航空名称：澳洲航空
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英文名称：QANTAS AIRWAYS
官方网址：www.qantas.com.au
澳洲航空在1920年11月16日在澳大利亚昆士兰州的温顿市成立，当时叫做“昆士兰和北区航空服务有限公司”(Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited)，建立者是Paul McGuiness, Hudson Fysh, Fergus McMaster以及Arthur Baird。澳洲航空的第一架飞机是一架Avro 504K，以￡1425的价格购买。这种飞行器巡航速度可达每小时105公里，可搭载一名飞行员和两名乘客。
基本简介
中文名：澳洲航空
英文名：Qanta
总部地点：澳大利亚悉尼市
成立时间：1920年
经营范围：国际航空客运、货运
公司性质：澳大利亚国家航空公司
公司口号：The Spirit of Australia(澳大利亚精神)
枢纽机场：悉尼、墨尔本
航空联盟：寰宇一家(one world)
子公司：捷星航空(Jetstar Airways)
机队数量：133(98架订购中)
公司董事长：Leigh Clif
总部：澳大利亚新南威尔士州悉尼
枢纽机场：金斯福机场、墨尔本国际机场、新加坡樟宜国际机场
重点城市：佩斯国际机场、布里斯班国际机场、阿德莱德国际机场、香港国际机场
飞行常客奖励计划：Qantas Frequent Flyer
呼号：Qantas
联盟：寰宇一家
2008年澳洲航空被Skytrax评为世界最佳航空公司之一。
详细介绍
澳洲航空公司呼叫+4008112899于1920年在澳大利亚昆士兰省创立，是全球历史最悠久的航空公司之一。澳洲航空公司是澳大利亚第一大航空公司，是澳大利亚国家航空公司，其母公司为澳洲航空集团。澳洲航空的袋鼠标志，象征着可靠、安全、先进技术及优质服务。所属公司是澳洲航空集团经营的航空业务包括澳洲航空(股份有限责任公司，经营国际及澳洲境内航线)、QantasLink、捷星航空(Jetstar，廉价航空公司)和捷星亚洲；以及其它与航空相关的各种业务。澳洲航空是1999年成立的“寰宇一家”（One World）国际性航空公司联盟的创始成员。
特色服务
澳洲航空在互联网上用一个促销小卡通官方声明在澳航的A380机型上将提供机舱内的互联网服务。澳航的市场活动很著名。举个例子，澳航广告促销由童声合唱乐团Peter Allen的"I Still Call Australia Home"为主题曲，配上澳大利亚风光的镜头。并且澳航还是澳大利亚国家足球队"Socceroos"的主赞助商。
发展历程
澳洲航空在1920年11月16日在澳大利亚昆士兰州的温顿市成立，当时叫做“昆士兰和北区航空服务有限公司”(Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited)，建立者是Paul McGuiness, Hudson Fysh, Fergus McMaster以及Arthur Baird。澳洲航空的第一架飞机是一架Avro 504K，以￡1425的价格购买。这种飞行器巡航速度可达每小时105公里，可搭载一名飞行员和两名乘客。84岁的Alexander Kennedy就是第一位乘客，得到了第一张机票。航空公司经营空中邮递服务，并且与西部昆士兰的铁路终端有连接。
在1934年，Qantas与英帝国航空(现英国航空公司前身)建立了一个新的公司，澳洲帝国航空有限公司(QEA)。双方各持有49%的股票，另外2%由一个独立的仲裁人持有。新航空公司与1934年12月开始运营，航线是布里斯班到达尔文。QEA于1935年开始飞国际航线，从达尔文到新加坡，机型则是较新的Havilland DH.86 Commonwealth Airliners。英帝国航空运营其它飞往伦敦的航线。1938年7月，该航线由一每周3次飞行的飞艇服务所代替。从悉尼到南安普敦需要9天，乘客们要在酒店里度过夜晚。对于这唯一安全运营的一年，这条航线的确有利可图并且94%的服务是准时的。这条航线的服务一直持续到1942年2月新加坡被日本攻陷。敌人的行动和意外事故毁坏了机队十架飞艇中的一半，当时大部分的飞艇都被澳大利亚政府征用为军队服务。
飞艇服务与1943年7月被恢复，航线是珀斯到锡兰(今斯里兰卡)。这与飞往伦敦的BOAC服务连接在了一起，维持了至关重要的与英国本土的联系。这5652公里不停歇的飞行是当时世界上最长的，平均飞行时间28小时。因为航程中要经历两次日出，乘客被颁发了“两次日出”的成员证书。这条航线一直持续到1945年7月。
第二次世界大战后，QEA被国有化，首相Ben Chifley的工作政府买下了澳洲航空和BOAC。当时的国有航空公司是正规的，而且澳洲航空的董事会支持这次收购。国有化后不久，QEA开始他们在英帝国以外的第一条航线服务，由Avro Lancastrian飞行的从达尔文经过马尼拉到达东京的航线。这些飞行器也同样被BOAC公司的悉尼-伦敦航线所使用，但很快被Douglas DC-4s代替了。到香港的服务也在当时被开启。
1947年，航空公司选择了Lockheed L.049 Constellations。1952年，澳洲航空扩张跨越印度洋到达约翰内斯堡，科克斯群岛和毛里求斯，称之为小袋鼠航线。在这段时间内，为了让澳洲航空购买De Havilland Comet jet给澳洲航空施加很大的压力，但Hudson Fysh对澳洲航空的经济状况持怀疑态度并且成功的阻止了这次合并。澳洲航空在1954年合并了英联邦太平洋航空后将网络延伸到了温哥华，奥克兰，檀香山和旧金山。这被称之为南方穿越路线。
1956年，澳洲航空预订了波音707喷气式客机。特制减短的707是波音公司的原始版本。波音公司为所有其他公司设计了加长了10英尺的707，这损坏了澳洲航空的经济效益。澳洲航空成功地与波音谈判要求将707缩短至原来的长度。1958年，澳洲航空成为了少数几个环球航空之一，经营从澳大利亚至英国，途径亚洲和中东(袋鼠航线)以及南方穿越路线。1959年澳航预订了新的涡轮螺旋桨Lockheed Electra。
澳大利亚历史上第一架喷气式飞机被记录为VH-EBA也叫“堪培拉城”。这架飞行器在2006年12月“澳航成立内地博物馆”展览上被称为VH-XBA。这种707-138是一种缩短版，并且只由澳航运营。第一条喷气航线是1959年7月29日开通的悉尼至旧金山经过南迪和檀香山的航线。1959年9月5日，澳洲航空成为第三个飞喷气式飞机横渡大西洋的航空公司。仅次于BOAC和泛美航空公司，连接伦敦和纽约的航班是悉尼航线的一部分。所有的涡轮喷气机在1961年被升级为涡轮风扇发动机引擎，并更名为“V jets”。
在1960年代早期航空旅行发展迅速，所以澳航预订了更大的波音707-338C系列飞机。1966年，澳航将服务多样化，比如开放悉尼的Wentworth Hotel 450房间。在同一年，澳航早早地选择了协和式飞机但订单最终被取消了。仍然是在1966年，另一条环球航线开始运营了。它被称为Fiesta 航线，从悉尼经过塔希提，墨西哥城和百慕大到达伦敦。1967年，澳航下了波音747的订单。这种飞机可以容纳350名乘客，是较波音707的一次大飞跃。订单预订了4架波音747，飞机将在1971年后陆续交付使用。晚些的订单使澳航得以享受波音747-200B型的优势，这种机型更好地适应了它的要求。还是在1967年，澳洲帝国航空更名为澳洲航空，并一直沿用。
1974年当热带风暴Tracy在圣诞节毁坏了达尔文市后，澳洲航空创造了一项飞机装载乘客的记录：一架普通波音747上装载了673名乘客。澳洲航空还创造了一架707搭载327名乘客的记录。1970年代晚期，澳航预订了两架McDonnell Douglas DC-10飞机飞行惠灵顿航线。这些订单后来取消，最后该航线由两架波音747SP取代。1979年3月，澳航完成了它最后一架波音707的运营任务，从奥克兰到悉尼，从而成为当时世界上唯一一个仅由波音747飞机组成的航空公司。同年，澳航推出了商务舱服务，这也是世界上第一个航空公司进行这种服务。
波音767-200于1985年被使用，用来飞新西兰，亚洲和太平洋航线。同年，波音747-300开始使用，一个加长的上层客舱是他的最显著特征。随着波音747-400的诞生，747系列从1989年开始被升级。VH-OJA航班是一个世界纪录，飞行从悉尼至伦敦不间断航线长达18001公里。1990年，澳航建立了澳大利亚亚洲航空来经营台湾航线。几架波音747SP和波音767飞机被澳航抽调到这里，该航线在1996年终止。
澳大利亚政府将国内航空公司澳大利亚航空于1992年卖给了澳洲航空，澳洲航空首次拥有了澳大利亚国内航空市场。这次一并被购买的有波音737和空中客车A300，尽管空客A300很快被淘汰。澳航在1993年3月被私有化，英国航空公司得到了25%的奖金6亿6500万澳元。经过很多航班延误之后，澳航的剩余部分于1995年被出售。公开配股于当年6月和7月进行，政府得到了14.5亿澳元。剩余股份于1995-1996和1996-1997年度被销毁。境外投资者对此表现出了极大的兴趣，获得了20%的股份，与此同时，英航持有25%的股份就意味着，澳航有55%的澳大利亚控股，还有45%的境外控股。根据法律，澳航至少有51%的澳大利亚控股，因此澳航的境外控股经常处于受监控状态。1998年，澳航协助建立了由美国航空公司，英国航空公司，加拿大航空公司和国泰航空组成的“寰宇一家”（One World）国际性航空公司联盟。联盟于1999年2月开始运营。
澳洲航空在2000预订了12架空中客车A380-800，还有另外12架的订单，这其中有8架的订单已经于2006年10月29日交付。澳洲航空将是第三个收到空中客车A380的航空公司(在新加坡航空公司和阿联酋航空公司之后)并且服务将在2008年10月开始。2005年12月14日，澳洲航空声明将预订115架波音787-9和波音787-8飞机。这种机型将取代澳航的波音767-300飞机，增加容量和开辟新航线。
业务范围
澳洲航空公司连同其附属的QantasLink、JetConnect的航线网络覆盖大洋洲，延伸至东南亚、东亚及印度、英国、德国、美国、加拿大、南非等地。飞往5个大洲的80多个目的地。澳航声明于2008年11月24日使用747-400开辟南美不间断航线，从悉尼飞往布宜诺斯艾利斯。此外还计划A380投入使用后开辟至迪拜航线。
澳洲航空的枢纽是悉尼机场和墨尔本机场，澳洲航空运营的国际航班将航线连接到布里斯班，佩斯，新加坡樟宜国际机场，洛杉矶国际机场和伦敦希思罗机场。澳洲航空的国内枢纽是悉尼，墨尔本，佩斯，布里斯班的机场，以及重点城市如阿德莱德，凯恩斯和堪培拉的机场。
澳洲航空在飞往中国的航线提供每周5次上海直飞悉尼、每周2次上海直飞墨尔本，及每周3次北京直飞悉尼的航班服务。此外, 澳洲航空也有提供香港直飞澳大利亚的城市包括悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯的航班服务。澳洲航空的华语服务员亦将负责迎接由北京、上海、香港及台北飞抵悉尼的乘客，在悉尼机场为有语言沟通问题、需要转乘航机以及有特别需求的乘客提供协助。
基本航线
（前往澳洲） 出发地 途径 目的地 备注
QF1 QF2 悉尼 曼谷 伦敦希斯路机场 每日。被称为“袋鼠航线”(Kangaroo route)。
QF3 QF4 悉尼 檀香山 每星期3日
QF5 QF6 悉尼 新加坡 法兰克福 每日
QF7 QF8 悉尼 洛杉矶 每日
QF9 QF10 墨尔本 新加坡 伦敦希斯路机场 每日
QF11 QF12 悉尼 洛杉矶 每日
QF19 QF20 悉尼 布里斯班 每星期1日 马尼拉 每星期4日
QF21 QF22 悉尼 东京 每日
QF25 QF26 悉尼/
墨尔本 奥克兰 洛杉矶 每日
QF29 QF30 墨尔本 香港 伦敦希斯路机场 每日
QF31 QF32 悉尼 新加坡 伦敦希斯路机场 每日
QF37 QF38 墨尔本 威灵顿 每日
QF39 QF40 墨尔本 奥克兰 每日
QF41 QF42 悉尼 雅加达 每星期3-4日
QF43 QF44 悉尼 奥克兰 每日
QF45 QF46 悉尼 基督城 每日
QF47 QF48 悉尼 威灵顿 每日
QF52 布里斯班 新加坡 每日
QF57 QF58 布里斯班 威灵顿 每星期2-3日
QF60 东京 凯恩斯 悉尼 每日
QF63 QF64 悉尼 约翰尼斯堡 每星期5日
QF67 QF68 珀斯 香港 每星期3日
QF69 凯恩斯 东京
QF71 QF72 珀斯 新加坡 每日
QF73 QF74 悉尼 三藩市 每星期3日
QF77 QF78 珀斯 新加坡 每日
QF79 珀斯 东京 每星期3日
QF81 QF82 悉尼、
墨尔本 阿德莱德 新加坡 每星期2日从悉尼出发，
每星期1日从阿德莱德出发。
每星期2日往悉尼，
每星期1日往墨尔本。
QF85 QF86 香港 墨尔本 每日1班
QF90 新卡里多尼亚 布里斯班
QF91 QF92 悉尼 新卡里多尼亚 每星期3日
QF93 QF94 墨尔本 洛杉矶 每日
QF97 QF98 布里斯班 香港
QF99 布里斯班 新卡里多尼亚
QF107 QF108 悉尼 洛杉矶 纽约（甘乃迪国际机场）
QF115 QF116 布里斯班 奥克兰
QF117 QF118 悉尼 威灵顿 每日
QF119 QF120 悉尼 奥克兰 每日
QF121 QF122 悉尼 皇后城（纽西兰） 每星期1日
QF123 QF124 悉尼 达尔文（澳洲） 孟买 往孟买方向每星期3日途径达尔文。
往澳洲方向每星期1日伸延至墨尔本。
QF125 QF126 布里斯班 奥克兰 每日
QF127 QF128 悉尼 香港 每日
QF129 QF130 悉尼 上海 每日。
往澳洲方向每星期1日伸延至墨尔本。
QF131 QF132 达尔文（澳洲） 巴里岛 每日
QF134 奥克兰 墨尔本 每星期6日
QF139 QF140 珀斯 雅加达
QF149 QF150 悉尼 洛杉矶 每星期3日
QF164 悉尼 奥克兰 每星期3日
QF167 QF168 悉尼 凯恩斯 东京 每日
QF175 QF176 布里斯班 洛杉矶 每星期5日。
每星期2日延伸至来往悉尼。
QF179 QF180 墨尔本 东京 每日
QF187 QF188 悉尼 香港 每日
QF189 QF190 悉尼 奥克兰 每日
QF191 QF192 悉尼 北京 每星期3日，
每星期1日由墨尔本出发。
每日从北京出发。
机队介绍
（截至2008年8月）
空中客车A330-200 4架 (预订2架)
空中客车A330-300 10架
波音737-300 5架
波音737-400 24架
波音737-800 38架 (预订25架)
波音747-300 4架
波音747-400 24架
波音747-400ER 6架
波音767-300ER 29架
空中客车A380-800 (预订20架)
波音787-8 (预订15架)
波音787-9 (预订50架)
截至2008年4月，澳洲航空机队平均机龄为9.3年。
澳航的A380使用三级客舱布局，为其国际航线提供501个座位，预期新的A380内部将会有新的座椅设计、特别休憩地方、AVOD、互联网设施和更大型的电视屏幕。澳航倾向利用首4架A380于跨太平洋航线，即由墨尔本和悉尼往洛杉矶的航线，其次接收的飞机则用于来往伦敦和澳洲（途经曼谷、香港及新加坡）的航线。澳航亦会营运世上最长途的500座位级客运服务，来往墨尔本及洛杉矶（12,749公里），为民航历史写下新的一页。
2005年12月14日，澳航宣布订购45架波音787客机，并选择购买20架及有权再买50架。订购的为787-8型及787-9型。这项消息是波音公司和空中巴士长期争相达到航空公司的机队更新和将来航线的需求后公布的。第一架787将于2008年付运，787-9型则于2011年起付运。虽然澳航没有选择购买波音777-200LR，但相传澳航仍正研究购买能不停站直飞伦敦至悉尼的飞机。
