马来西亚航空
航空名称：马来西亚航空
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英文名称：MALAYSIAN AIRLINES
官方网址：www.malaysiaairlines.com
马来西亚航空（MAS，简称马航）是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。马来西亚航空的主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。
马航于2013年2月1日加入寰宇一家。
马航上市生涯进入倒计时。2014年12月4日，马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌，退出交易。
2015年9月1日，马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称——新马航（MAB），当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。
历史发展
1937年，利物浦的海洋轮船公司，新加坡海峡轮船和皇家航空公司的联合倡议，要求海峡殖民地政府解决槟城和新加坡之间的航空服务，同年10月12日马来亚航空有限公司（MAL）诞生。
1947年4月2日，MAL国家航空公司走上其首次商业飞行的的天空。通过驱动年轻而充满活力的团队，由国内运营商变成一个国际航空公司用了不到十年的时间。
1963年，航空公司更名为马来西亚航空有限公司。不久之后，婆罗洲航空公司被纳入MAL。在20年内，MAL从单架飞机运营商成长为一家拥有2400名员工和运营车队的企业。
1965年，新加坡从马来西亚分离，MAL成为一个双向的国家航空公司，并改名为马来西亚 - 新加坡航空（MSA）。1972年，马来西亚推出马来西亚航空有限公司，随后更名为马来西亚航空系统，并走上天空。
2012年7月1日马来西亚航空公司为巩固其作为世界领先的航空公司的地位，推出在吉隆坡国际机场和伦敦希思罗机场之间的A380航班服务。
2013年2月1日，马来西亚航空公司成为寰宇一家联盟的正式成员。该航空公司拥有卓越的历史纪录，已经收到超过100个奖项。
公司介绍
马来西亚航空公司（MAS）是一家马来西亚的国营航空公司，是马来西亚的国家航空公司。马来西亚航空主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。马来西亚航空公司在东南亚，东亚，南亚，中东，欧洲和大洋洲保持强大的竞争力。马来西亚航空公司还运营跨大西洋航班从吉隆坡到纽瓦克，和从吉隆坡经斯德哥尔摩中转到洛杉矶航线。 1997年，该航空公司拥有世界上最长的非商业航线，由波音公司西雅图公司向东飞向经过欧洲和非洲大陆，最后到达吉隆坡，打破了马来西亚的中途不降落最长飞行记录，飞行的客机是波音777 - 200LR飞机。
马来西亚航空公司还有其它收入来源，包括维护、修理、大修（MRO）和飞机处理。马来西亚航空公司有两个航空公司的子公司：飞萤航空公司（Firefly）和马来西亚之翼航空（MASWings） 。飞萤航空经营定期航班，总部设于吉隆坡梳邦（SZB），将重点放在高等教育的城市，马来西亚之翼航空则往返于婆罗洲之间航班。马来西亚航空公司的货机机队也具备实力。 MASCharter是马来西亚航空公司的子公司，经营包机服务。
自成立以来在1963年后，马来亚航空公司是分成两个部分，马来西亚航空公司已建立了良好的品牌在航空业的服务和安全性 ，再加上多次获奖（如权威的国际机构Skytrax评出的最佳航空公司）。
2013年，只有7家航空公司将获得由Skytrax 评出的5星级航空公司，马来西亚航空就是其中一家（其他6家是全日空，韩亚航空，国泰航空，海南航空，卡塔尔航空，新加坡航空，） 。
马来西亚航空公司的母公司是马来西亚飞行公司（PMB）（持有69.34%股权）。飞萤航空公司（FlyFirefly Sdn Bhd）是马来西亚航空公司独资拥有的子公司。主要基地（机场三字代码）： KUL,HKT,PEN,BKI 吉隆坡吉隆坡国际机场（KUL）,普吉 普吉机场（HKT）,槟城 槟城机场（PEN）,亚庇机场（BKI）
代码
IATA代码：MH
ICAO代码：MAS
呼号：Malaysian
通航城市
国内航班（吉隆坡出发）
-亚罗士打（AOR）
-民都鲁（BTU）
-新山（JHB）
-哥打巴鲁（KBR）
-亚庇（BKI）
-瓜拉登家楼（TGG）
-关丹（KUA）
-古晋（KCH）
-纳闽（LBU）
-宝石交怡（LGK）
-美里（MYY）
-槟城（PEN）
-山打根（SDK）
-诗巫（SBW）
-斗湖（TWU）
国内航班（亚庇出发）
-民都鲁（BTU）
-吉隆坡（KUL）
-古晋（KCH）
-古达（KUD）
-纳闽（LBU）
-拿笃（LDU）
-美里（MYY）
-姆鲁（MZV）
-山打根（SDK）
-诗巫（SBW）
-斗湖（TWU）
国际航班（吉隆坡出发）
东南亚：
-文莱斯里巴加湾（BWN）
-泰国曼谷（BKK）
-泰国普吉岛（HKT）
-印尼巴厘岛（DPS）
-印尼雅加达（CGK）
-印尼棉兰（MES）
-越南河内（HAN）
-越南胡志明市（SGN）
-菲律宾马尼拉（MNL）
-柬埔寨金边（PNH）
柬埔寨暹粒（REP）
-新加坡（SIN）
-缅甸仰光（RGN）
东北亚：
-中国北京（PEK）
-中国台湾台北（TPE）
-中国广州（CAN）
-中国昆明（KMG）
-中国上海（PVG）
-中国厦门（XMN）
-香港（HKG）
-日本大阪（KIX）
-日本东京（NRT）
-韩国首尔（ICN）
其它亚洲国家：
-印度班加罗尔（BLR）
-印度海得拉巴（HYD）
-印度金奈（MAA）
-印度孟买（BOM）
-斯里兰卡哥伦布（CMB）
-孟加拉达卡（DAC）
-土耳其伊斯坦布尔（IST）
-阿拉伯吉达（JED）
-尼泊尔加德满都（KTM）
-马尔代夫马累（MLE）
欧洲：
-荷兰阿姆斯特丹（AMS）
-德国法兰克福（FRA）
-英国伦敦（LHR）
-法国巴黎（CDG）
大洋洲：
-澳洲阿德莱德（ADL）
-澳洲奥克兰（AKL）
-澳洲布里斯本（BNE）
-澳洲墨尔本（MEL）
-澳洲柏斯（PER）
-澳洲悉尼（SYD）
美洲：
-美国洛杉矶（LAX） 注：日本东京中转
国际航线（亚庇出发）
-印尼巴厘巴板（BPN）
-香港（HKG）
-日本大阪（KIX）
-澳洲柏斯（PER）
-中国上海（PVG）
-中国台北（TPE）
A380航线
吉隆坡——英国伦敦（MH 2, MH 4）
英国伦敦——吉隆坡（MH 1, MH 3）
吉隆坡——法国巴黎（MH 20）
法国巴黎——吉隆坡（MH 21）
吉隆坡——香港（MH 72）
香港——吉隆坡（MH 73）
附：马来西亚空运国际机场代码查询
Alor Setar 亚罗士打 AOR
Bintulu 民都鲁 BTU
Ipoh 怡保 IPH
Johor Bahru 新山 JHB
Kota Bharu 哥打巴鲁 KBR
Kota Kinabalu 哥打基纳巴鲁 BKI
Kuala Lumpur 吉隆坡 KUL
Kuala Terengganu 瓜拉丁加奴 TGG
Kuantan 关丹 KUA
Kuching 古晋（沙捞越） KCH
Labuan 纳闽 LBU
Lahad Datu 拿笃 LDU
Langkawi 兰卡威 LGK
Miri 米里 MYY
Penang 槟城 PEN
Sandakan 山打根 SDK
Sibu 锡布 SBW
Tawau 斗湖 TWU
重要事件
停用航班号
2014年3月13日，马航MH370航班失去联系第6天，马航宣布停用MH370/371航班号，以示对这架失联客机所载人员的尊重。
2014年7月20日下午，马航就MH17航班在乌克兰坠毁事件发布第八份声明，MH17这一航班号将从2014年7月25日起永久停用。从荷兰阿姆斯特丹直飞马来西亚吉隆坡的这一航线航班号码将更换为MH19。
员工拒飞
2014年7月21日，马来西亚全国空服员职工会主席依斯迈纳沙鲁丁指出，马航在短短四个月内发生两起重大空难，严重影响机组人员的心情，一些机组人员甚至拒绝飞行。
2014年3月8日发生的马航MH370客机失联事件，以及7月17日的马航MH17客机被击落，让很多空服人员都感到无法接受。空服人员受到影响，机组人员因这些事故而士气受挫。
改变航线
2014年7月21日，马来西亚航空公司将阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH4航班航线由此前经飞乌克兰上空修改为从叙利亚上空飞过。Flightradar24公司首席执行官Fredrik Lindahl强调，洲际航班并不经常取道叙利亚上空，而且7月20日当天，也没有发现任何其他洲际航班从叙利亚上空飞过。
外媒评论称，尽管MH4航班使用的是国际民航组织批准的一条路线，但新航线经过另一条战争冲突地区叙利亚，还是突显了航空公司在亚洲和欧洲繁忙的航线之间寻找飞行通道的困难程度。不管马航如何说，让飞机从战争区域经过一直受到人们的严厉批评，美国联邦航空署“强烈反对”美国航班取道叙利亚领空。
收归国有
2014年8月，马来西亚计划将马来西亚航空公司退市，全部收归国有，马来西亚主权财富基金Khazanah将收购该航空公司其余全部股份。 8日，马来西亚航空公司宣布将在内部实行“彻底检查”，表示将在被政府投资基金接管后完全私有化。马来西亚国库控股拥有马航70%的股份，其表示将收购所有小股东的股份，并在本月底敲定一项重组计划。
2014年11月6日召开特别股东大会，以93.98%赞成票通过马航国有化议案。在获得大多数股东同意后，马航最大股东国库控股（Khazanah）将透过选择性削资和资本回退，即每股回退马币27分或总价约14亿令吉（约25.2亿元人民币），将马航国有化及除牌，以展开重组计划。
马航主席诺尤索夫在特大结束后受访时说，马航将从2015年7月1日开始执行重振方案。“正如所知，我们已宣布12项措施和时间表，我们将逐步进行这些工作。”
重组裁员
马来西亚航空公司（马航）2014年11月6日召开特别股东大会，国库控股之前宣布的重组计划包括成立一家新的公司来接管马航的资产和业务，以及裁退30%或6000名员工。
中新社吉隆坡2015年4月3日电，马航新股东国库控股将不会屈服于马航职工会的压力，坚持按原计划开始裁员，裁员人数将达到6000人。
此间财经日报The Edge3日报道说，裁员将从管理层开刀，国库控股说，重组计划循序渐进，将无可逆转。
数据显示，马航过去三年亏损逾41亿马币，2014年由于MH370失联和MH17坠毁两起空难事故，更让马航雪上加霜，2014年亏损将超过10亿马币。
在马航重组计划下，马航将归属“旧公司”，重组的马航将归于“新公司”，新公司将于2015年7月1日正式生效。马航董事局宣布马航新聘任的新董事经理兼首席执行官克里斯托慕勒也将提前在5月1日上任，马航有约2万名员工，裁员约占马航总人数的三分之一。
正式停牌
2014年12月4日，马来西亚航空公司在吉隆坡宣布，从12月15日上午8时起正式停牌。马来西亚航空公司上市生涯进入倒计时。这意味着下周五（12日）将是马来西亚航空公司股票在交易所中上市的最后一天，一旦过了下周五下午5时，将无法再买卖马航股票。
马来西亚航空公司在此间发表声明表示，由大股东国库控股提出的每股27仙资本回退计划，将在17日除权，在以后十天内进行每股27仙资本回退。截至周四闭市，马航股价报26.5仙，平盘作收，全天有3496万股股票换手。
重组计划
2015年6月1日，马航发布全面重组计划，被解雇员工或高达6000人。马来西亚航空公司（马航）1日以邮件形式向员工发布了全面重组计划，预计大约有6000名职员将被解雇。
法新社分析称，这是马航新任首席执行官穆勒在改革方面“迈出的第一步”。穆勒此前说，他会确保所有被裁人员“在无损尊严的情况下离开”。
邮件称，马航将会提供至少1.4万个工作岗位，但是2015年，马航一共有约2万名员工。邮件中并没有提及具体的数字。重组之后，新马航将于9月1日开始正式运作。新马航将削减飞往西方国家的长途航班，更专注于区域中程航线。据了解，马航在此前三个财年业绩均出现巨额亏损，而2014年接连发生的两起空难事故更令马航雪上加霜。此前专家认为，迫于经营压力，马航不得不进行重组，并希望通过重组走出困境。故引发马航退出交易。
