所属国家：埃及 航司代码：9V 机队情况：5架 平均机龄：不详 主要基地： 开罗 开罗国际机场(CAI) 卢克索 卢克索机场(LXR) 总部城市：开罗 AMC航空是一家包机航空公司。总部在开罗。提供包机航班由欧洲至埃及旅游地方，也有国内和国际的包机服务、VIP航班、军事运输和湿租。枢纽机场为开罗国际机场，重点城市为古尔代盖国际机场、沙姆沙伊赫国际机场、博格萨尔瓦多阿拉伯机场、卢克索国际机场。 航空公司...

所属国家：日本 航司代码：7G 机队情况：4架 平均机龄：不详 主要基地：北九川 北九州机场(KKJ) 总部城市：北九川 星空飞行航空公司是一家以新北九州机场为基地的日本航空公司，与捷蓝航空（JetBlue）一样提倡低价优质的服务。航空公司以黑和白为主要颜色，机舱内也是以黑和白为主的格调。 代号 IATA：7G ICAO：SFJ 呼号：STARFLYER 机队情况 4 架A320-200 A320能容纳170人，但星空飞行航空公司的A320载...

所属国家：基里巴斯 航司代码：VK 机队情况：3架 平均机龄：不详 主要基地：拜里基 拜里基国际机场(TRW) 总部城市：拜里基 通加鲁航空公司是基里巴斯的第一家航空公司，总部基地是拜里基的基里巴斯国际机场。经营飞往吉尔伯特群岛16个机场的国内定期航线。此外也使用波音727飞机经营飞往圣诞岛、夏威夷的航线。航空公司成立于1977年，在1994年停止运营。 代号 IATA代码:VK ICAO代码:TUN 机队 1架 波音727...

所属国家：法国 航司代码：RN 机队情况：不详 平均机龄：不详 主要基地：法国 总部城市：法国 欧拉尔国际航空公司是一个宪章航空公司,总部设在法国。 欧拉尔国际航空公司作为一个出租车和执行包机公司成立于1964年。在1966年它成为包机航空公司和经营的第一次包机于1968年。在20世纪90年代欧拉尔国际航空配备了波音737飞机。在2002年开始服务，到西非的空中客车A310飞行。然而，在2003年11月欧拉尔国际航...

所属国家：芬兰 航司代码：KR 机队情况：不详 平均机龄：不详 主要基地：芬兰 总部城市：芬兰 卡尔航空公司在1950年成立，开始时只飞行国内的航线，但在1951年特许扩大至国际航班。公司初期名为“熊山航空公司”，在1957年重名为“卡尔航空公司”。公司最初只有4架DC-3系列的飞机和2架Convair CV-440，主飞斯德哥尔摩出发的国内航线，以及南欧的包机。 代号 IATA KR ICAO KAR 以前的LOGO

所属国家：玻利维亚 航司代码：5L 机队情况：14架 平均机龄：27.6年 主要基地： 拉巴斯 拉巴斯机场(LPB) 玻利维亚 维鲁维鲁国际机场(VVI) 总部城市：玻利维亚 苏尔航空公司是玻璃为他的一家私人航空公司，总部设在圣克鲁斯。主要经营国内航班和部分国际航班，以及包机服务。航空公司的枢纽机场是维鲁维鲁国际机场。航空公司成立于1992年4月，随后首次引进国内航班的公务舱和头等舱，并且扩大国际航线。现...

所属国家：法国 航司代码：SE 机队情况：5架 平均机龄：不详 主要基地：巴黎 巴黎夏尔·戴高乐机场(CDG) 总部城市：巴黎 法国休闲航空公司，通常被称为“星星航空公司”，曾经属于Transat A.T.公司拥有。主要经营定期航班到非洲和中东地区，包机航班到地中海地区，同时也有少量航班飞往加勒比海地区。航空公司成立于1995年，2008年9月11日法国XL休闲集团收购了该公司。 编号 IATA：SE ICAO：XLF 呼号：STARW...

所属国家：美国 航司代码：ER 机队情况：250+架 平均机龄：不详 主要基地：布鲁塞尔 布鲁塞尔国家机场(BRU) 总部城市：布鲁塞尔 敦豪航空货运公司(DHL, 在中国大陆因合作伙伴关系称为中外运敦豪；在台湾没有中文名称，直接使用DHL台湾) 是世界上最大的航空快递货运公司之一。1969年，DHL开设了他们的第一条从旧金山到火奴鲁鲁的快递运输航线，公司的名称\"DHL"由三位创始人姓的首字母组成(Dalsey, Hillblo...

所属国家：葡萄牙 航司代码：SP 机队情况：6架 + 5架订单 平均机龄：不详 主要基地：若昂保罗二世机场 总部城市：蓬德尔加达 亚速尔航空公司葡萄牙在亚速尔群岛提供经营定期客运，货物和邮件服务。亚速尔航空维修和处理服务以及管理4个区域机场。该公司成立于1941年8月22日，1947年6月15日开始运作。它最初是作为私人公司，1980年完成国有化，现在航空公司100%由亚速尔群岛区政府所拥有。亚速尔航空公司还...

所属国家：印度尼西亚 航司代码：SG 机队情况：不详 平均机龄：不详 主要基地：印度尼西亚 总部城市：印度尼西亚 由印尼前总统苏哈托儿子参与经营的森帕蒂(Sempati) 航空公司15日宣布破产。该公司已处于资不抵债的严重局面。目前共有4133亿印尼盾和1 亿多美元的债务，超过了总资产。森帕蒂航空公司是印尼第一家受金融风暴打击的航空公司，这次的破产主要原因是以美元为主的费用不断增加，以及国内航线印尼...